---
title: "Conectores de carga del coche eléctrico: Tipo 2, CCS2, CHAdeMO y Schuko"
description: "Aprende a distinguir los conectores de carga del coche eléctrico en España: Tipo 2, CCS2, CHAdeMO y Schuko, y qué cable llevar en el maletero."
url: "https://cochelec.es/blog/conectores-de-carga-coche-electrico"
lang: "es"
author: "Redacción Cochelec"
published: "2026-10-13"
updated: "2026-11-06"
---

# Conectores de carga del coche eléctrico: Tipo 2, CCS2, CHAdeMO y Schuko

> **Lo esencial** — En Europa casi todo gira en torno a dos enchufes: el Tipo 2 para corriente alterna y el CCS2 para carga rápida en corriente continua. Te explicamos cuál usa tu coche, qué cable necesitas y qué pasa con CHAdeMO y con el enchufe doméstico.

Antes de comprar un cable o elegir un cargador conviene saber qué enchufe tiene tu coche. La buena noticia es que Europa ha unificado el estándar y hoy la inmensa mayoría de modelos nuevos usa los mismos dos conectores.

## ¿Qué diferencia hay entre carga lenta y carga rápida?

La **corriente alterna (AC)** es la que llega de la red. El coche la convierte en continua con un cargador interno, así que la potencia queda limitada por ese componente: habitualmente entre 7 y 11 kW, y algunos modelos admiten 22 kW. La **corriente continua (DC)** se convierte fuera del coche, en la propia estación, y por eso permite potencias mucho mayores, desde 50 kW hasta cifras superiores a 300 kW.

## Los conectores que verás en España

| Conector | Tipo de corriente | Uso habitual |
| --- | --- | --- |
| Tipo 2 (Mennekes) | Alterna | Wallbox, postes públicos de carga normal |
| CCS Combo 2 (CCS2) | Continua | Carga rápida en electrolineras |
| CHAdeMO | Continua | Modelos antiguos, sobre todo japoneses |
| Schuko (enchufe doméstico) | Alterna | Carga de emergencia con cable específico |

**Tipo 2.** Es el enchufe estándar europeo de alterna. Si tu coche tiene entrada Tipo 2, el cable que va del poste o de la wallbox al coche se llama cable Tipo 2 a Tipo 2, y muchos cargadores públicos lo requieren porque no lo llevan incorporado.

**CCS2.** Añade dos pines grandes bajo el Tipo 2 para la corriente continua. Una sola entrada admite ambos tipos de carga. Es el estándar de la carga rápida europea, y las estaciones suelen llevar el cable fijo.

**CHAdeMO.** Fue el sistema de carga rápida de los primeros eléctricos, sobre todo modelos asiáticos. Hoy queda en retirada en Europa: sigue existiendo en las estaciones, pero ya no se instala en los modelos nuevos.

**Schuko.** Es el enchufe de casa. Algunos coches incluyen un cable de emergencia, lento por diseño, que tira de una potencia muy baja durante muchas horas.

> **El enchufe doméstico no es para el día a día** — Úsalo solo de forma ocasional y en una instalación en buen estado. Las cargas largas a alta intensidad exigen una línea dedicada con las protecciones adecuadas.

## ¿Qué cable debo llevar en el coche?

- **Cable Tipo 2 a Tipo 2**, de 5 a 7 metros, para postes públicos de alterna.
- **Cable de emergencia Schuko**, si tu coche no lo incluye de serie.
- **Adaptadores** no recomendados: pueden reducir la seguridad y a veces la garantía.

## Preguntas frecuentes

### ¿Mi coche puede cargar en cualquier punto?

Con un Tipo 2 o un CCS2 y el cable correcto, puedes cargar en la mayoría de los puntos europeos. Solo debes comprobar la potencia que admite tu modelo.

### ¿Se puede usar un cargador de 22 kW si mi coche admite 11 kW?

Sí. El coche limita la potencia a lo que su cargador interno soporta, sin riesgo.

### ¿Qué pasa con los coches con CHAdeMO?

Seguirán pudiendo cargar en las estaciones que lo mantengan, pero la red ya se orienta hacia el CCS2.

**Te puede interesar:** [Wallbox para el coche eléctrico: qué potencia elegir según tu casa y tu coche](https://cochelec.es/blog/wallbox-que-potencia-elegir) · [Cómo instalar un punto de recarga en una comunidad de vecinos paso a paso](https://cochelec.es/blog/punto-de-recarga-comunidad-de-vecinos) · [Tarifa nocturna y carga del coche eléctrico: cómo aprovechar las horas valle](https://cochelec.es/blog/tarifa-electrica-horas-valle-coche-electrico)

— Redacción Cochelec, Equipo editorial · 6 de noviembre de 2026